အန္တရာယ်ရှိသော လော့ခ်ချခြင်း တဂ်များကို မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်

ကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်နီယာနှင့် အဆင့်မြင့်နည်းပညာများသည် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် ၎င်းနှင့်တွဲဖက်လုပ်ကိုင်သူများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ဆက်လက်တိုးတက်စေသည်။ သို့သော် တစ်ခါတစ်ရံတွင် စက်ပစ္စည်းနှင့်ပတ်သက်သော မတော်တဆမှုများကို ကာကွယ်ရန် အကောင်းမွန်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည့် အခြေအနေများကို ဦးစွာရှောင်ရှားရန်ဖြစ်သည်။
တစ်လမ်းက ဖြတ်သွားတယ်။lockout/tagout. လော့ခ်ချခြင်း/ tagout ဖြင့် သင်သည် အခြားအလုပ်သမားများအား စက်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏ လက်ရှိအခြေအနေတွင် လည်ပတ်ရန် အလွန်အန္တရာယ်များကြောင်း သင်အခြေခံအားဖြင့် ပြောပြနေပါသည်။
Tagouts သည် အခြားဝန်ထမ်းများအား စက်ကိုမထိရန် သို့မဟုတ် မစတင်ရန် သတိပေးရန်အတွက် စက်တစ်ခုပေါ်တွင် အညွှန်းတစ်ခုချန်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ လော့ခ်ချခြင်းများသည် စက်များ သို့မဟုတ် စက်အစိတ်အပိုင်းများ စတင်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးတစ်ခု ဖန်တီးခြင်း ပါ၀င်သည့် နောက်ထပ်အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အလေ့အကျင့်နှစ်ခုလုံးကို အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းစေရန်အတွက် အတူတကွအသုံးပြုသင့်သည်။
ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ကာကွယ်ရေးစင်တာများ၏ အဆိုအရ လမ်းချော်မောင်းနှင်သူ အော်ပရေတာတစ်ဦးသည် လမ်းချော်မောင်းနှင်သူ၏ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါအိမ်နှင့် ဖရိန်ကြားတွင် ပိတ်မိနေချိန်တွင် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များစွာက မတော်တဆမှုတစ်ခုတွင် သေဆုံးသွားခဲ့သည်။ အော်ပရေတာသည် လမ်းချော်ပြီး ခုတ်မောင်းထွက်လာပြီးနောက် နှင်းများရှင်းလင်းစေရန် ဝန်တင်သူ၏လက်များကို ထိန်းချုပ်သည့် ခြေနင်းခြေနင်းများကို လှမ်းကိုင်လိုက်သည်။ အော်ပရေတာသည် ရေပုံးကိုမြှင့်ရန်နှင့် စက်ဘီးနင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်အတွက် အော်ပရေတာသည် ဘေးကင်းရေးထိုင်ခုံတိုင်ကို မှားယွင်းစွာချမိကြောင်း ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးနှင့် ကာကွယ်ရေးစင်တာများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လော့ခ်ချသည့် ယန္တရားသည် ချိတ်ဆက်ရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ ရှင်းလင်းနေစဉ်တွင် အော်ပရေတာသည် ခြေထောက်တင်ခုံပေါ်ကို ဖိချကာ ဓာတ်လှေကားကို အလုံးအရင်းပြောင်းကာ သူ့ကို ချေမှုန်းပစ်လိုက်သည်။
ဘေးကင်းရေးဗီဒီယိုများအပြင် လော့ခ်ချခြင်း/ tagout နှင့် အခြားအကြီးစားစက်ကိရိယာအန္တရာယ်များဆိုင်ရာ ဗီဒီယိုများကို ထုတ်လုပ်ပေးသည့် Vista Training တည်ထောင်သူ Ray Peterson က "လူများဟာ မတော်တဆဖြစ်မှုများကြောင့် မတော်တဆမှုများစွာ ဖြစ်ပွားတတ်ပါတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဥပမာ၊ သူတို့က လေထဲကို တစ်ခုခု လွှင့်တင်ပြီး မရွေ့ရအောင် လုံလုံလောက်လောက် သော့ခတ်ဖို့ ပျက်ကွက်ပြီး ချော်လဲမယ်၊ ပြုတ်ကျမယ်။ သေဆုံးခြင်း သို့မဟုတ် ပြင်းထန်သော ဒဏ်ရာများ ရရှိစေနိုင်ကြောင်း သင်တွေးကြည့်နိုင်ပါသည်။”
လမ်းချော်သော မောင်းနှင်မှုများနှင့် ခြေရာခံ Loaders အများအပြားတွင် လော့ခ်ချသည့် ယန္တရားသည် ထိုင်ခုံတိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုင်ခုံတိုင်ကို မြှင့်တင်သောအခါ၊ ဓာတ်လှေကားလက်မောင်းနှင့် ပုံးကို နေရာတွင် သော့ခတ်ထားပြီး ရွှေ့၍မရပါ။ အော်ပရေတာသည် တက္ကစီထဲသို့ ဝင်ကာ ထိုင်ခုံဘားကို ဒူးပေါ်တင်လိုက်သောအခါ၊ ဓာတ်လှေကားလက်မောင်း၊ ပုံးနှင့် အခြားရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ လှုပ်ရှားမှုကို ပြန်လည်စတင်သည်။ အော်ပရေတာသည် ဘေးတံခါးမှတစ်ဆင့် တက္ကစီအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့် တူးဖော်ရေးစက်များနှင့် အခြားအကြီးစားစက်ကိရိယာများတွင်၊ အချို့သောသော့ခတ်သည့် ယန္တရားမော်ဒယ်များသည် လက်မောင်းခုံတွင် တွဲထားသော လီဗာများဖြစ်သည်။ လီဗာကို နှိမ့်လိုက်ပြီး လီဗာကို အပေါ်သို့ရောက်သောအခါတွင် ဟိုက်ဒရောလစ်လှုပ်ရှားမှုကို အသက်သွင်းသည်။
ကားအတွင်းခန်းအလွတ်ဖြစ်နေချိန်တွင် မော်တော်ကား၏လက်များကို နှိမ့်ထားရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ သို့သော် ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုအင်ဂျင်နီယာများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အရှိန်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ lifting arm ပြုတ်ကျခြင်းမှလုံးဝကာကွယ်ရန် lifting arm bracket ကိုတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။
"မင်းလက်ကို မြှောက်လိုက်တာနဲ့ ဖွင့်ထားတဲ့ ဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါကို ဖြတ်ပြေးနေတဲ့ ပြွန်တစ်ခုနဲ့ နေရာမှာ သော့ခတ်ထားတဲ့ ပင်နံပါတ်ကို မင်းမြင်ရတယ်" ဟု ပီတာဆန်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အခုတော့ အဲဒီ အထောက်အပံ့တွေ ပါပြီးသားဆိုတော့ လုပ်ငန်းစဉ်က ရိုးရှင်းပါတယ်။”
“ငွေတစ်ဒေါ်လာအရွယ် သူ့လက်ကောက်ဝတ်မှာ အမာရွတ်ပြတဲ့ အင်ဂျင်နီယာကို သတိရမိတယ်” လို့ Peterson က ဆိုပါတယ်။ “သူ့လက်ပတ်နာရီက ၂၄ ဗို့ဘက်ထရီကို အတိုချုံးပြီး မီးလောင်မှုအတိမ်အနက်ကြောင့် လက်တစ်ဖက်က လက်ချောင်းတွေမှာ လုပ်ဆောင်ချက်အချို့ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပါတယ်။ ကြိုးတစ်ချောင်းကို ဖြုတ်လိုက်ရုံဖြင့် ဤအရာအားလုံးကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"
ယူနစ်အဟောင်းများတွင်၊ "မင်းမှာ ဘက္ထရီတိုင်ကနေ ထွက်လာတဲ့ ကေဘယ်လ်တစ်ခုရှိပြီး အဲဒါကို ဖုံးအုပ်ဖို့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတဲ့ အဖုံးတစ်ခု ရှိတယ်" ဟု Peterson မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “များသောအားဖြင့်တော့ သော့ခလောက်နဲ့ ဖုံးထားတယ်။” သင့်လျော်သောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအတွက် သင့်စက်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲစာအုပ်ကို တိုင်ပင်ပါ။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ထွက်ရှိလာသော အချို့သော ယူနစ်များသည် စက်ဆီသို့ ပါဝါအားလုံးကို ဖြတ်တောက်နိုင်သည့် တပ်ဆင်ထားသော ခလုတ်များရှိသည်။ ၎င်းကို သော့ဖြင့်ဖွင့်ထားသောကြောင့်၊ သော့ပိုင်ရှင်မှသာလျှင် စက်သို့ ပါဝါပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။
ပေါင်းစပ်သော့ခတ်မှုယန္တရားမပါဘဲ သို့မဟုတ် အပိုအကာအကွယ်လိုအပ်သော ရေယာဉ်မန်နေဂျာများအတွက်၊ စျေးဝယ်ကိရိယာများ ရရှိနိုင်ပါပြီ။
"ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်အများစုသည် ခိုးမှုဆန့်ကျင်ရေးကိရိယာများဖြစ်သည်" ဟု The Equipment Lock Co ၏ အရောင်းနှင့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေး၏ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Brian Witchey က "သို့သော်၎င်းတို့ကို OSHA lockout နှင့် tagout လုံခြုံရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့်လည်းတွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။"
ကုမ္ပဏီ၏နောက်ဆက်တွဲသော့ခတ်မှုများ၊ လမ်းချော်မောင်းနှင်သူများ၊ တူးဖော်ရေးစက်များနှင့် အခြားစက်ပစ္စည်းအမျိုးအစားများအတွက် သင့်လျော်သော၊ စက်ပစ္စည်း၏ဒရိုက်ဗ်ထိန်းချုပ်မှုများကို ကာကွယ်ပေးသောကြောင့် ၎င်းတို့အား သူခိုးများခိုးယူခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်မှုအတွင်း အခြားဝန်ထမ်းများမှ အသုံးပြုခြင်းမပြုရပါ။
ဒါပေမယ့် တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဒါမှမဟုတ် အလယ်တန်းပဲဖြစ်ဖြစ် လော့ခ်ချတဲ့ကိရိယာတွေဟာ အလုံးစုံဖြေရှင်းချက်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသာဖြစ်ပါတယ်။ တံဆိပ်တပ်ခြင်းသည် အရေးကြီးသော ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး စက်အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်သည့်အခါတွင် အသုံးပြုသင့်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် စက်တစ်ခုပေါ်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ဆောင်နေပါက၊ စက်ချို့ယွင်းရသည့် အကြောင်းရင်းကို တံဆိပ်ပေါ်တွင် အတိုချုံးဖော်ပြသင့်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် စက်၏အစိတ်အပိုင်းများကိုဖယ်ရှားပြီးသည့်နေရာများ၊ တက္ကစီတံခါးများ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်မှုထိန်းချုပ်မှုများကို တံဆိပ်နှိပ်သင့်သည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြီးသွားသောအခါ ပြုပြင်မှုလုပ်ဆောင်နေသူသည် တက်ဂ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးသင့်သည်ဟု Peterson က ဆိုသည်။
"ဒီစက်တွေမှာရှိတဲ့ လော့ခ်ချကိရိယာတော်တော်များများမှာ installer က ဖြည့်ပေးတဲ့ tag တွေလည်းပါပါတယ်" ဟု Peterson မှပြောကြားခဲ့သည်။ "သူတို့က သော့ပါတဲ့သူပဲ ဖြစ်ရမယ်၊ စက်ပစ္စည်းကို ဖယ်ရှားတဲ့အခါ တဂ်လက်မှတ်ထိုးရမယ်။"
ကြမ်းတမ်းသော၊ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်သော အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိလောက်အောင် ခိုင်ခံ့သော တာရှည်ခံဝါယာကြိုးများကို အသုံးပြု၍ ကိရိယာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားရပါမည်။
ဆက်သွယ်ရေးက တကယ်ကို အဓိကကျတယ်လို့ Peterson က ပြောပါတယ်။ ဆက်သွယ်ရေးတွင် အော်ပရေတာများ၊ အင်ဂျင်နီယာများနှင့် အခြားရေတပ်ဝန်ထမ်းများအား လော့ခ်ချခြင်း/ tagout နှင့်ပတ်သက်သော လေ့ကျင့်ရေးနှင့်သတိပေးချက်တို့အပြင် ဘေးကင်းရေးလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို သတိပေးခြင်းလည်း ပါဝင်သည်။ Fleet ဝန်ထမ်းများသည် lockout/tagout နှင့် မကြာခဏရင်းနှီးလေ့ရှိသော်လည်း အလုပ်ပုံမှန်ဖြစ်လာသောအခါတွင် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့သည် လုံခြုံရေး၏ လွဲမှားသောခံစားမှုကို ရရှိနိုင်သည်။
"လော့ခ်ချခြင်းနှင့် tagging လုပ်ခြင်းသည် အမှန်တကယ်ရိုးရှင်းပါသည်" ဟု Peterson မှပြောကြားခဲ့သည်။ ခက်ခဲသောအပိုင်းမှာ ဤဘေးကင်းရေးအစီအမံများကို ကုမ္ပဏီယဉ်ကျေးမှု၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်။